10月16日，在2024北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)暨展覽會(huì)上，中船科技旗下中船海裝重磅發(fā)布了H305-25MW平臺(tái)海上風(fēng)電機(jī)組和H242-12.5MW平臺(tái)陸上風(fēng)電機(jī)組兩款新品，為海陸中高風(fēng)速市場(chǎng)再添大兆瓦“利器”，穩(wěn)步推動(dòng)中國(guó)風(fēng)電行業(yè)邁入了更“大”時(shí)代。
新品發(fā)布會(huì)上，中船科技黨委副書記、總經(jīng)理鄭松，中國(guó)船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)田偉分別致辭，中國(guó)船級(jí)社質(zhì)量認(rèn)證有限公司為中船海裝H305-25MW平臺(tái)海上風(fēng)電機(jī)組和H242-12.5MW平臺(tái)陸上風(fēng)電機(jī)組頒發(fā)了產(chǎn)品認(rèn)證證書。
劍指深遠(yuǎn)海 質(zhì)勝高風(fēng)速
近年來，隨著我國(guó)可開發(fā)近海資源的減少，海上風(fēng)電走向深遠(yuǎn)海已是必然。針對(duì)深遠(yuǎn)海風(fēng)場(chǎng)建設(shè)成本高，投資收益不足的情況，中船海裝以“高可靠性、高發(fā)電量、低度電成本”為研發(fā)目標(biāo)，在10MW、18MW機(jī)組示范應(yīng)用基礎(chǔ)上，秉承“裝備一代、研制一代、預(yù)研一代、探索一代”的研發(fā)理念，結(jié)合十余年海上風(fēng)電機(jī)組研發(fā)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和可靠運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，按照階梯前進(jìn)的方式，集全產(chǎn)業(yè)鏈之力協(xié)同設(shè)計(jì)、協(xié)同創(chuàng)新，成功研發(fā)了25MW平臺(tái)海上風(fēng)電機(jī)組。
作為新一代海上巨無霸，該機(jī)組單機(jī)功率覆蓋20-25MW，風(fēng)輪直徑達(dá)305米，塔筒可定制化設(shè)計(jì)9.5-12米直徑，適用于水深30-60米、離岸距離30-130公里的浙江、福建、廣東、海南等中高風(fēng)速海域。與H260-18MW平臺(tái)機(jī)組相比，各項(xiàng)性能指標(biāo)均有大幅提升，其中，葉片長(zhǎng)度增加20%，發(fā)電量提升38%，風(fēng)場(chǎng)綜合開發(fā)成本可降低5%以上，收益率提升10%以上。此外，該機(jī)組還具備以下優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：
一體化設(shè)計(jì)，構(gòu)建安全堡壘。通過全數(shù)字仿真與設(shè)計(jì)平臺(tái)，對(duì)葉片展開氣動(dòng)和結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)，使葉片氣彈性能更穩(wěn)定；耦合風(fēng)浪流復(fù)雜環(huán)境參數(shù)對(duì)葉片-機(jī)艙-塔架進(jìn)行整機(jī)一體化設(shè)計(jì)，提升機(jī)組環(huán)境安全性；以精細(xì)化動(dòng)力學(xué)分析集成式傳動(dòng)系統(tǒng)齒輪均載性能和大慣性機(jī)艙系統(tǒng)下偏航動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性，保障機(jī)組機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)安全性。
系統(tǒng)化設(shè)計(jì)，提升可靠性。從關(guān)鍵零部件型式試驗(yàn)到傳動(dòng)系統(tǒng)全功率試驗(yàn)充分驗(yàn)證，提高運(yùn)行可靠性。針對(duì)深遠(yuǎn)海電網(wǎng)支撐能力弱的問題，配置黑啟動(dòng)+構(gòu)網(wǎng)型技術(shù)，深度耦合機(jī)械系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，解決機(jī)組低頻振蕩問題，使機(jī)組電網(wǎng)支撐能力提升80%以上。
模塊化設(shè)計(jì)，降低運(yùn)維成本。通過機(jī)艙后機(jī)架模塊化設(shè)計(jì)，去主吊運(yùn)維裝備研制，實(shí)現(xiàn)齒輪箱、發(fā)電機(jī)、變壓器等大部件高效、低成本運(yùn)維，與傳統(tǒng)吊裝船運(yùn)維方式相比，該技術(shù)可提升運(yùn)維效率10%，降低運(yùn)維成本30%以上。
智能化設(shè)計(jì)，賦能高效服役。配置整機(jī)服役狀態(tài)全息智能感知系統(tǒng)，使機(jī)組支撐結(jié)構(gòu)振動(dòng)幅度降低30%以上，機(jī)組抗臺(tái)安全性提升10%，單機(jī)發(fā)電量提升2%以上，保障機(jī)組穩(wěn)定服役。
國(guó)產(chǎn)化設(shè)計(jì)，打造新質(zhì)生產(chǎn)力。機(jī)組整機(jī)國(guó)產(chǎn)化率達(dá)99%，其中葉片、齒輪箱、發(fā)電機(jī)等重要零部件實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)化。
劍指沙戈荒 馭風(fēng)大基地
建設(shè)新能源大基地是我國(guó)推動(dòng)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要抓手。近年來，我國(guó)先后下發(fā)了三批大基地項(xiàng)目清單，大基地建設(shè)力度不斷加大。根據(jù)規(guī)劃，到2030年，以沙漠、戈壁、荒漠地區(qū)為重點(diǎn)的大型風(fēng)光基地總裝機(jī)容量要達(dá)到4.55億千瓦。
大基地需要大風(fēng)機(jī)，面對(duì)廣闊的市場(chǎng)空間，中船海裝直擊沙戈荒大基地機(jī)組運(yùn)行挑戰(zhàn)，在成熟10MW平臺(tái)基礎(chǔ)上升級(jí)研發(fā)了12.5MW平臺(tái)陸上風(fēng)電機(jī)組。
該機(jī)組是一款面向“沙戈荒”大基地研發(fā)的更大功率更大風(fēng)輪直徑風(fēng)電機(jī)組，功率等級(jí)12-14MW靈活可調(diào)，可搭載240-260米級(jí)別風(fēng)輪直徑，塔筒135-190米定制化設(shè)計(jì)，適用于風(fēng)速范圍6.5-8m/s的中高風(fēng)速大基地。以400萬千瓦陸上風(fēng)場(chǎng)為例，與市場(chǎng)主流10MW機(jī)組對(duì)比，風(fēng)輪直徑增大10%，發(fā)電量提升10%以上，機(jī)位占用數(shù)量減少20%，單位度電成本降低5%，經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)，收益率更高。此外，該機(jī)組還具備以下優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：
環(huán)境適應(yīng)強(qiáng)。針對(duì)沙漠地區(qū)風(fēng)沙大、極端高（低）溫等挑戰(zhàn)，機(jī)艙系統(tǒng)采用局部封閉防沙等設(shè)計(jì)，可過濾≤40μm沙塵粒徑；機(jī)艙主動(dòng)散熱系統(tǒng)+分布式自動(dòng)加熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)，能適應(yīng)-40℃至50℃極端溫差。
電網(wǎng)友好型。針對(duì)大基地電網(wǎng)呈“大規(guī)模開發(fā)、遠(yuǎn)距離輸送”特性，采用低頻阻抗控制優(yōu)化技術(shù)實(shí)現(xiàn)弱電網(wǎng)系統(tǒng)相角裕度45°-60°，可抑制規(guī)�；尤肴蹼娋W(wǎng)引起的超/次同步振蕩，通過電網(wǎng)振蕩分析模型可彌補(bǔ)規(guī)�；尤胼旊娭械母哳l帶穩(wěn)定性不足。
結(jié)構(gòu)高可靠。采用Shield前緣防護(hù)方案，葉片氣動(dòng)外形兼顧發(fā)電量和載荷安全，通過載荷迭代和翼型優(yōu)化解決超長(zhǎng)葉片顫振問題；傳動(dòng)鏈高承載高效率，去掉彈性支撐，縮短傳動(dòng)鏈長(zhǎng)度，減少維護(hù)項(xiàng)和故障點(diǎn)。
基礎(chǔ)一體化。采用機(jī)組-塔筒一體化設(shè)計(jì)，通過中船海裝成熟混塔技術(shù)+自研全國(guó)首款預(yù)制裝配式基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)便捷運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)拼裝免維護(hù)，大幅縮短施工周期。
全壽命保障。針對(duì)沙戈荒長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的安全性、可靠性挑戰(zhàn)，從產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)、零部件的生產(chǎn)到整機(jī)的裝配運(yùn)行，建立了部件、系統(tǒng)、整機(jī)及風(fēng)場(chǎng)級(jí)“四維一體”的測(cè)試驗(yàn)證體系，可模擬驗(yàn)證95%以上實(shí)際運(yùn)行工況，嚴(yán)格保障全壽命周期部件質(zhì)量和整機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性。
精益求精、質(zhì)造精品，是中船海裝的不懈追求。接下來，中船海裝將堅(jiān)持科技引領(lǐng)，精益質(zhì)造，通過嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)和可靠性測(cè)試，確保新產(chǎn)品在各種復(fù)雜環(huán)境下的穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)將進(jìn)一步加強(qiáng)風(fēng)電基礎(chǔ)原理研究，深入研究系統(tǒng)科學(xué)、材料科學(xué)、控制科學(xué)、人工智能等，為后續(xù)開發(fā)更大風(fēng)輪直徑、更高功率等級(jí)的海陸風(fēng)電裝備做好技術(shù)儲(chǔ)備，為不同地域、不同風(fēng)區(qū)風(fēng)電開發(fā)提供更多“更優(yōu)解”。
